南昌區(qū)域跨江橋梁管理平臺
- 項目背景
八一大橋是中國江西省南昌市境內(nèi)連接紅谷灘區(qū)和東湖區(qū)的過江通道，位于贛江之上，是城市主干道路網(wǎng)線的重要組成部分。同時八一大橋也是江西省第一座斜拉橋，于1997年9月建成通車。
生米大橋位于南昌市外環(huán)快速路上，是跨越贛江，連接昌南、九龍湖的重要橋梁。生米大橋（Shengmi Bridge）是中國江西省南昌市境內(nèi)連接西湖區(qū)與紅谷灘區(qū)的過江通道，位于贛江水道之上，是南昌市中南部城市主干道的重要構(gòu)成部分之一。
南昌大橋是南昌大橋（Nanchang Bridge），是中國江西省南昌市境內(nèi)連接紅谷灘區(qū)和西湖區(qū)的過江通道，位于贛江水道之上，是南昌市橫跨贛江的的第三條陸路橋梁，世界銀行貸款的國家“九五”計劃重點工程項目，中國第一座雙層立體分流城市公路大橋，大橋全長2780m，橋面寬23m，分東引道、東引橋、主橋、西引橋、西引道五部分，大橋于1994年1月建成通車。
英雄大橋位于中國江西省南昌市境內(nèi)，西北端接青山湖區(qū)，向東上跨贛江北干流至東湖區(qū)揚子洲，折向東南上跨贛江南支流至東湖區(qū)彭家橋街道境內(nèi) 。大橋分為南橋和北橋兩部分，全路段共跨越南昌經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、紅谷灘區(qū)、青山湖區(qū)、東湖區(qū)4個行政區(qū)域。
南昌這些跨江橋梁運營已有十余年，在長期使用過程中不可避免地出現(xiàn)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)的損傷積累和抗力衰減。
- 項目設計及實施
飛尚科技注重結(jié)構(gòu)關鍵部位養(yǎng)護監(jiān)測，根據(jù)南昌大橋、八一大橋、生米大橋、英雄大橋?qū)嶋H情況，以“總體設計、分項實施”的模式，對其進行了應力應變、環(huán)境、振動、伸縮縫、索力等參數(shù)監(jiān)測，通過高精度智能傳感設備實時獲取橋梁在各種情況下地工作狀態(tài)，實現(xiàn)對橋梁的全方位安全監(jiān)測。
八一大橋：溫度監(jiān)測、撓度監(jiān)測、塔頂偏位監(jiān)測、應變監(jiān)測、索力監(jiān)測；
南昌大橋：溫度監(jiān)測、裂縫監(jiān)測、撓度監(jiān)測、應變監(jiān)測、梁體振動監(jiān)測、支座位移監(jiān)測、加固鋼板應變監(jiān)測；
生米大橋：溫度監(jiān)測、風速風向監(jiān)測、撓度監(jiān)測、支座位移監(jiān)測、拱角傾斜監(jiān)測、應變監(jiān)測、鋼管拱肋應變監(jiān)測、混凝土拱肋應變監(jiān)測、索力監(jiān)測、振動監(jiān)測。
英雄大橋：橋梁撓度監(jiān)測、橋塔位移監(jiān)測、應變監(jiān)測、溫度監(jiān)測、索力監(jiān)測、位移監(jiān)測、風速風向監(jiān)測。
三、實現(xiàn)功能
- ?通過建立橋梁在線監(jiān)測系統(tǒng)，可以實時掌握南昌大橋、生米大橋和八一大橋、英雄大橋的運營狀況，建立南昌跨江橋梁群的一體化區(qū)域管理平臺；
- ?通過對比橋梁加固前后的運營數(shù)據(jù)情況，為大橋長期運營和養(yǎng)護、維修、加固提供必要的決策依據(jù)；
- 了解橋梁的結(jié)構(gòu)變形、應力等情況，實現(xiàn)橋梁服務水準的實時安全報警；
- ?通過監(jiān)測數(shù)據(jù)，對災害進行有效評估，使運維方案等更加合理，提高橋梁的使用壽命；
- ?合理配置橋梁養(yǎng)護維修資源；
- ?為科學研究提供數(shù)據(jù)支撐；
- ?驗證橋梁的設計建造理論與方法，以及施工工藝，從而完善相關設計施工技術規(guī)程，提高橋梁設計及加固方法的設計水平和安全可靠度。
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