合肥地鐵大連路站基坑
更新時間： 2021年8月16日 點擊次數(shù)：8304
合肥地鐵大連路站基坑
工程概況
大連路站位于合肥市繁華大道與徽州大道交叉口向南1km左右，大連路站后停車線出大連路站后向南敷設，線間距5m，線路縱坡坡度為2%。區(qū)間最大埋深約7.55m，最小埋深約7.165m，結(jié)構形式為單層雙跨，本區(qū)間地勢自北向南呈波狀起伏，現(xiàn)狀地面標高約在12.714～15.370m之間，區(qū)間地貌為南淝河二級階地，本區(qū)間地層表層以厚度不均的雜堰土及粉質(zhì)粘土填土為主，人工堆積層以下為粘性土層。
監(jiān)測內(nèi)容
本工程基坑監(jiān)測項目主要包括6大監(jiān)測項，分別為圍護樁深層水平位移、支撐內(nèi)力、地下水位、地面沉降、樁頂位移、錨索軸力，由于基坑南側(cè)位于水塘內(nèi)，應加強對水塘處的變形監(jiān)測。
施工監(jiān)測項目表
實現(xiàn)功能
1. 遠程實時在線監(jiān)測，不在施工現(xiàn)場也能了解結(jié)構數(shù)據(jù)變化；
2. 監(jiān)測結(jié)果實時顯示發(fā)布，定期將監(jiān)測報表推送給客戶；
3. 及時報警，當監(jiān)測數(shù)據(jù)超過預定的預警值時，將第一時間通過短信、傳真、廣播等終端通知客戶，消滅隱患。
大連路站位于合肥市繁華大道與徽州大道交叉口向南1km左右，大連路站后停車線出大連路站后向南敷設，線間距5m，線路縱坡坡度為2%。區(qū)間最大埋深約7.55m，最小埋深約7.165m，結(jié)構形式為單層雙跨，本區(qū)間地勢自北向南呈波狀起伏，現(xiàn)狀地面標高約在12.714～15.370m之間，區(qū)間地貌為南淝河二級階地，本區(qū)間地層表層以厚度不均的雜堰土及粉質(zhì)粘土填土為主，人工堆積層以下為粘性土層。
監(jiān)測內(nèi)容
本工程基坑監(jiān)測項目主要包括6大監(jiān)測項，分別為圍護樁深層水平位移、支撐內(nèi)力、地下水位、地面沉降、樁頂位移、錨索軸力，由于基坑南側(cè)位于水塘內(nèi)，應加強對水塘處的變形監(jiān)測。
施工監(jiān)測項目表
實現(xiàn)功能
1. 遠程實時在線監(jiān)測，不在施工現(xiàn)場也能了解結(jié)構數(shù)據(jù)變化；
2. 監(jiān)測結(jié)果實時顯示發(fā)布，定期將監(jiān)測報表推送給客戶；
3. 及時報警，當監(jiān)測數(shù)據(jù)超過預定的預警值時，將第一時間通過短信、傳真、廣播等終端通知客戶，消滅隱患。
